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Ultrac Sessanta

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Scheda tecnica
Test pneumatico

Larghezza Altezza Diametro Cod. Velocità
215 35 18 84 Y
215 40 17 87 Y
225 30 20 85 Y
225 35 19 88 Y
225 40 18 92 Y
225 40 19 93 Y
225 45 17 94 Y
225 45 18 95 Y
235 30 22 90 Y
235 35 19 91 Y
235 40 18 95 Y
235 45 17 94 Y
235 45 18 98 Y
245 30 20 90 Y
245 30 22 92 Y
245 35 19 93 Y
245 35 20 95 Y
245 40 17 95 Y
245 40 18 97 Y
245 40 19 98 Y
245 40 20 99 Y
245 45 17 95 Y
245 45 18 100 Y
245 45 20 103 Y
255 30 19 91 Y
255 30 20 92 Y
255 30 22 95 Y
255 35 18 94 Y
255 35 19 96 Y
255 35 20 97 Y
255 40 17 98 Y
255 40 18 99 Y
255 40 19 100 Y
265 30 19 93 Y
265 30 22 97 Y
265 35 18 97 Y
275 30 19 96 Y
275 30 20 97 Y
275 35 18 99 Y
275 35 19 100 Y
275 35 20 102 Y
275 40 17 98 Y
285 25 20 93 Y
285 30 20 99 Y
295 25 20 95 Y
295 25 22 97 Y
295 30 19 100 Y
295 35 18 103 Y
315 35 17 102 Y

L'INNOVAZIONE INCONTRA IL DESIGN

Ultrac Sessanta di Vredestein è la nuova carta vincente dell'azienda nel segmento Ultra High Performance (UHP).

Ultrac Sessanta, che si basa sui punti di forza della serie Ultrac, è stato ulteriormente ottimizzato in termini di sterzata e maneggevolezza. Giugiaro Design ne ha ridisegnato la forma con un gioco di linee che permette di migliorare le prestazioni.

Al nuovo pneumatico è stato dato un nome italiano, Sessanta, non solo per sottolineare l'eccezionale collaborazione con Giugiaro Design ma anche in riferimento ai 60 anni di attività di Vredestein ad Enschede (NL).

GIUGIARO DESIGN

Caratteristiche

Nuova forma e profilo ottimizzato
Progetto parametrico con ottimizzazione del profilo, costruzione e contorno per ogni dimensione
Handling Tuned Tread Compound (HTTC)
Principio HTS+ (Handling Tuned Sidewall)
Due strati di tele di nylon che lo rendono più stabile e resistente durante le manovre

Vantaggi

Ottime prestazioni e migliore comportamento
Ottime prestazioni su fondo asciutto e bagnato
Cornering force molto elevata che consente di entrare più velocemente in curva. È possibile correggere la corsa dell'auto in curva in maniera graduale
Sensazione di guidabilità molto diretta e contatto ottimale con il manto stradale
Massima resistenza contro le forze lateraliGestione ottimizzata nelle situazioni più critiche